Terminou hoje o estágio regional organizado pela Associação Regional de Vela do Sul. Decorreu em Portimão e contou com a presença de 14 atletas dos clubes regionais. O objectivo deste estágio foi a preparação para o Campeonato de Portugal de Juniores que decorrerá em Portimão no final do mês de Abril.
Em conclusão, o estágio correu bem, servindo para corrigir algumas falhas técnicas e principalmente para comparar andamentos com outros Lasers Radial.
Amanhã continua a minha preparação ao longo das férias da Páscoa, mais três dias de treinos, desta feita na Ilha do Farol, no centro do GCNF.
quarta-feira, 31 de março de 2010
domingo, 21 de março de 2010
Qualificação Sul de Match Racing - Albufeira
Este fim-de-semana marcou a nossa estreia nesta que é considerada a maior e mais exigente disciplina da Vela, o Match Racing. Neste tipo de regatas apenas correm duas equipas de cada vez, uma contra a outra.
Sorteados os grupos para a primeira fase, calhou-nos na rifa o grupo A, composto pela equipa do Rui Boía, José Cunha, Rita Gonçalves e Maria Ramires.
Na sexta-feira fizemos o treino de habituação ao barco J24. Foi um treino difícil devido ao vento fraco e forte vaga. Concentramo-nos essencialmente em treinar manobras, equilíbrio do barco e "top speed".
No Sábado depois da reunião de skippers, fomos os primeiros a sair pois entravamos em acção logo no primeiro flight contra a Maria Ramires, o qual ganhamos apesar de cometermos alguns erros que discutimos no final da regata com o Luís Brito e o Nuno Silva que foram os nossos "treinadores" e aos quais dedicamos grande parte deste resultado, pois sem o apoio deles não tinha sido possível atingirmos este resultado.
Ficámos para o segundo flight que disputamos com a experiente Rita Gonçalves e apesar de um bom início na pré-largada, não tivemos qualquer hipótese. Ainda apresentamos uma bandeira vermelha devido a um grande salto de vento, que mais tarde voltaria a corrigir, o que fez com que não levássemos para a frente esta acção.
Já no domingo a Organização tomou a decisão de terminar as regatas em falta do “Round Robin” e cancelar a fase de “Repescagem” passando directamente para as meias-finais com o 1º e 2º lugar de cada grupo, decisão essa com a qual não concordamos e que fez com que a nossa Qualificação ficasse por ali. No final terminamos na 5ª posição da classificação geral. De referir que o topo da tabela foi ocupado pelo Rui Boía – 1º lugar, Martinho Fortunato – 2º lugar, Rita Gonçalves – 3º Lugar e Margarida Cassiano – 4º lugar.
No final acho que o resultado foi mais que positivo, pois superamos os nosso objectivo quanto equipa, objectivos esse que era funcionarmos bem em conjunto. Ganhamos duas regatas mesmo estando no grupo teoricamente mais difícil, não cometemos o mesmo erro duas vezes, evoluímos muito regata a regata, penso que fomos a equipa “revelação” do campeonato e a cima de tudo, deu-nos imenso prazer fazer match race.
Aproveito para deixar um forte abraço à minha tripulação Joaquim Coutinho (Proa), João Cassiano (Trimmer) e Diogo Grade (Piano)
O nosso primeiro obstáculo foi entrar na lista de equipas para a Qualificação Sul, pois eu ainda não tinha qualquer ranking a nivel nacional e existiam 14 equipas para 10 lugares. Seleccionadas as equipas, iriam estar presentes em Albufeira grandes nomes do Match Racing nacional como o Rui Boía, número 1 do Ranking Nacional, Martinho Fortunato (4º), Margarida Cassiano (5º), José Cunha (7º), Rita Gonçalves (8º) e eu entre outros...
Sorteados os grupos para a primeira fase, calhou-nos na rifa o grupo A, composto pela equipa do Rui Boía, José Cunha, Rita Gonçalves e Maria Ramires.
Na sexta-feira fizemos o treino de habituação ao barco J24. Foi um treino difícil devido ao vento fraco e forte vaga. Concentramo-nos essencialmente em treinar manobras, equilíbrio do barco e "top speed".
No Sábado depois da reunião de skippers, fomos os primeiros a sair pois entravamos em acção logo no primeiro flight contra a Maria Ramires, o qual ganhamos apesar de cometermos alguns erros que discutimos no final da regata com o Luís Brito e o Nuno Silva que foram os nossos "treinadores" e aos quais dedicamos grande parte deste resultado, pois sem o apoio deles não tinha sido possível atingirmos este resultado.
Ficámos para o segundo flight que disputamos com a experiente Rita Gonçalves e apesar de um bom início na pré-largada, não tivemos qualquer hipótese. Ainda apresentamos uma bandeira vermelha devido a um grande salto de vento, que mais tarde voltaria a corrigir, o que fez com que não levássemos para a frente esta acção.
No Flight 6 voltamos à competição contra o favoritíssimo Rui Boía. Apresentamos uma grande postura mas a nossa grande falta de experiência evidenciou-se. No último Flight do dia ganhámos ao José Cunha, fechando o dia como o tínhamos começado, em grande!!
Já no domingo a Organização tomou a decisão de terminar as regatas em falta do “Round Robin” e cancelar a fase de “Repescagem” passando directamente para as meias-finais com o 1º e 2º lugar de cada grupo, decisão essa com a qual não concordamos e que fez com que a nossa Qualificação ficasse por ali. No final terminamos na 5ª posição da classificação geral. De referir que o topo da tabela foi ocupado pelo Rui Boía – 1º lugar, Martinho Fortunato – 2º lugar, Rita Gonçalves – 3º Lugar e Margarida Cassiano – 4º lugar.
No final acho que o resultado foi mais que positivo, pois superamos os nosso objectivo quanto equipa, objectivos esse que era funcionarmos bem em conjunto. Ganhamos duas regatas mesmo estando no grupo teoricamente mais difícil, não cometemos o mesmo erro duas vezes, evoluímos muito regata a regata, penso que fomos a equipa “revelação” do campeonato e a cima de tudo, deu-nos imenso prazer fazer match race.
Aproveito para deixar um forte abraço à minha tripulação Joaquim Coutinho (Proa), João Cassiano (Trimmer) e Diogo Grade (Piano)
Fotos: FPVela
domingo, 14 de março de 2010
2ª PAN da classe Laser Radial - Vila Real de Stº António
Decorreu este fim-de-semana a 2ª Prova de Apuramento Nacional da classe Laser Radial organizada pela ANGuadiana.
No sábado saímos para o mar por volta das 12:00h e foram realizadas 3 regatas, com vento do quadrante Norte entre os 5 e os 12 nós, muito instável com saltos de cerca de 30 graus.
Este foi um dia muito díficil para mim. Não me consegui adaptar à instabilidade do vento, ficando muito à quem dos meus objectivos em relação à tabela classificativa. Apenas na 3ª regata me aproximei do topo, terminando no 5º lugar.
Hoje de manhã, pelas 11:10h quando saímos para o mar, o vento apresentou-se do quadrante Norte mais uma vez mas foi rodando até se fixar a Sul, sendo que a primeira e única largada foi dada pelas 13:30h.
Mais uma vez o dia correu-me mal. Voltei a não me aproximar dos meus objectivos e capacidades.
No final terminei em 9º lugar da PAN, ocupando o 2º lugar da PRR (Prova do Ranking Regional) que decorria em simultâneo. Em jeito de conclusão, este resultado ficou longe dos meus objectivos e dos outros resultados já alcançados esta época, mas agora à que seguir em frente e trabalhar para que classificações destas não se repitam...
domingo, 7 de março de 2010
O começo da aventura no Match Racing
O GCNFaro apresentou-me uma proposta para liderar e contituir uma equipa de Match Racing. Prontamente aceitei e decidi escolher para esta equipa alguns dos velejadores da classe Laser do GCNF, Joaquim Coutinho, João Cassiano e Diogo Grade (mais tarde noutro post irei fazer a apresentação desta equipa em promenor).
Passada esta etapa e devido à aproximação da Qualificação Sul de Match Racing, o clube organizou um treino com a Equipa Feminina liderada pela Margarida Cassiano (Team Águas do Algarve), arranjando para tal 2 embarcações JOD 24.
Na sexta-feira a nossa primeira saída, sózinhos, de conhecimento do barco e funções de cada um a bordo, deixando o treino de Match Racing própriamente dito para Sábado e Domingo, contra a Margarida e com o apoio do treinador Luís Raposo.
Ontem o treino incidiu principalmente nas manobras, ficando reservado para hoje as pré-largadas.
No final consideramos que, apesar de dois pequenos incidentes, os treinos foram bastante positivos, pois toda a equipa está habituada a navegar em embarcações solitárias com uma única vela, o que é bem diferente do tipo de navegação nestes barcos. Apesar disso notou-se uma grande evolução da equipa manobra a manobra.
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